รายงานความผิดพลาดของ Lion Air ชี้ไปที่โบอิ้งนักบินการบำรุงรักษา

JAKARTA, อินโดนีเซีย (AP) – การสอบสวนของอินโดนีเซียพบว่ามีเที่ยวบินของ Lion Air ที่เสียชีวิตและเสียชีวิต 189 คนเมื่อปีที่แล้วโดยมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบเครื่องบินรวมทั้งปัญหาการฝึกอบรมและการบำรุงรักษาที่ไม่เพียงพอ

รายงานอุบัติเหตุขั้นสุดท้ายที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์ที่กล่าวว่าเที่ยวบินของ Lion Air 610 จากกรุงจาการ์ตาเมืองหลวงของอินโดนีเซียไปยังเกาะสุมาตราชนเพราะนักบินไม่เคยบอกวิธีตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อระบบควบคุมการบินอัตโนมัติของ เครื่องบินโบอิ้ง 737 Max 8

เครื่องบินพุ่งลงสู่ทะเลชวาเพียง 13 นาทีหลังจากบินขึ้นในวันที่ 29 ตุลาคม 2561

นักวิจัยอินโดนีเซียตรวจสอบซากเครื่องบินจาก Lion Air Flight JT 610 ที่กู้คืนมาจากทะเลที่ท่าเรือ Tanjung Priok เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2018 ในกรุงจาการ์ตาประเทศอินโดนีเซีย (Ulet Ifansasti / Getty Images, FILE)

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของอินโดนีเซียกล่าวว่าระบบอัตโนมัติที่รู้จักกันในชื่อ MCAS อาศัยเซ็นเซอร์ “มุมการโจมตี” เดียวที่ให้ข้อมูลที่ผิดพลาดโดยอัตโนมัติผลักจมูกของเครื่องบินเจ็ตแม็กซ์ลง

รายงานยังระบุการนับครั้งไม่ถ้วนก่อนการชน เครื่องบินที่ใช้งานได้เพียงสองเดือนเท่านั้นมีปัญหากับเที่ยวบินสี่เที่ยวบินสุดท้ายรวมถึงหนึ่งวันก่อนเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
หุ้นในบทความนี้
บริษัท BA BOEING
$ 341.16
-3.39 (-0.98%)

รายงานอินโดนีเซียติดตามอีกหนึ่งเดือนที่ผ่านมาจากเจ้าหน้าที่สืบสวนอุบัติเหตุของรัฐบาลกลางสหรัฐซึ่งสรุปว่า Boeing และ Federal Aviation Administration ประเมินว่าพายุหิมะของการเตือนด้วยภาพและการได้ยินจะทำให้ความสามารถของนักบินในการตอบสนองช้าพอที่จะป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ

เพียงห้าเดือนหลังจากความผิดพลาดของอินโดนีเซียความผิดปกติแบบเดียวกันทำให้เกิดเครื่องบินเจ็ตแม็กซ์ชนในเอธิโอเปียและสังหารผู้คนทั้งหมด 157 คนบนเครื่องบิน

สายการบินเอธิโอเปียนโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 ตั้งอยู่ที่สนามบินนานาชาติโบลในแอดดิสอาบาบาประเทศเอธิโอเปียเมื่อวันเสาร์ที่ 23 มีนาคม 2562 หัวหน้าสายการบินเอธิโอเปียกล่าวว่าข้อกำหนดการเตือนภัยและการฝึกอบรมสำหรับเครื่องบิน 737 แม็กซ์

สิ่งนี้นำไปสู่การลงจอดของเครื่องบินไอพ่น 737 Max ทั้งหมดและทำให้โบอิ้งตกอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนักเพื่ออธิบายปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระบบ MCAS เครื่องบินยังไม่ได้ทำการบินต่อ

เมื่อไม่นานมานี้โบอิ้งรายงานผลประกอบการไตรมาสสามของปีนี้ลดลง 51% มาอยู่ที่ 1.17 พันล้านดอลลาร์ส่วนหนึ่งเนื่องจากมีการเพิ่มต้นทุนให้กับ Max มากถึง $ 900 ล้าน

“เราโกรธมาก (เพราะโบอิ้ง) เพราะความประมาทเลินเล่อของพวกเขาทำให้คนที่เรารักตาย” มูฮัมหมัดอัสโดริอายุ 55 ปีซึ่งพี่ชายและหลานชายของเขาถูกฆ่าตายในการแข่งขันที่ Lion Air กล่าว

“ พวกเขาควรคาดการณ์ปัญหาใด ๆ ด้วยการฝึกฝนอย่างเพียงพอสำหรับนักบินที่บินเครื่องบินเรายิ่งโกรธมากขึ้นเมื่อเรารู้ว่าพวกเขายอมรับเฉพาะความผิดพลาดเมื่อเครื่องบิน MAX8 ลำที่สองชนในเอธิโอเปีย”